Méhészeti kocsi: típusok és utasítások a kaptárszállításhoz használható talicskához

A méhészetben állítható kocsi a méhészet elengedhetetlen kialakítása. Minden méhész tudja, milyen nehéz gondoskodni a méhekről. A méhészet termelékenységének növelése és a munkaerőköltségek csökkentése érdekében készítsen egy kis kocsit a méhkasok szállítására. Kialakítása egyszerű, külsőleg fémvázra emlékeztet. A tervrajzokkal a méhész maga is elkészítheti.

Mik azok a méhkocsik

Méhkaskocsi egy kis fémemelő. Könnyűnek kell lennie, de bírnia kell a kaptárak nagy súlyát. A terv általában a következő részekből áll:

két képkocka (az egyiket rögzíteni kell);
két kerék;
villa;
kötél;
kar;
beállító csavar;
szerelési furatok;
bilincstartó.

A működési elv meglehetősen egyszerű, így a méhész könnyedén vezetheti a talicskát. A rakodáshoz emelt karral ellátott kocsit kell a kaptárhoz vinni.

A csavarral ellátott konzolt olyan helyzetbe kell állítani, hogy a kaptár és a kaptár közötti távolság legfeljebb 5 mm legyen. Ezután a fogantyút le kell engedni, majd a kaptárt rögzíteni kell. A rakományt csörlő segítségével a kívánt magasságba emeljük.

Változatos felvonókocsik

A kocsiknak két fő típusa van – mechanikus és kézi. A választás a méhészet méretétől, valamint a méhész napi leterheltségétől függ.A kézi hajtás kis méhészethez és kis méhkasokhoz alkalmas. Általános szabály, hogy nem nehezek, így a kaptár felemeléséhez vagy leengedéséhez egy kis erőfeszítésre van szükség.

Ha kiterjedt a méhészet területe, akkor érdemes mechanikus hajtású kocsit beszerezni, mert ezzel csökkenthető a méhész fizikai terhelése. Ez a kialakítás biztosítja a jelentős méretű méhkaptárak szállítását.

Követelmények és szabványos rajzok

A szabványos kocsikra bizonyos követelmények vonatkoznak:

maximális terhelhetőség: 120 kg;
lehetőség 1100 mm magas méhkaptár szállítására;
rozsdamentes acél váz;
kerekek minőségi off-road gumikkal;
erős, biztonságosan megerősített platform;
felül és alul klip.

Akár szaküzletből választja ki a kocsimodellt, akár saját maga készíti el a rajzok alapján, fontos, hogy alaposan átgondoljon minden részletet. A kocsinak erősnek és megbízhatónak kell lennie, mert valószínűleg durva terepen kell szállítania a kaptárokat.

Mindent meg kell tenni, hogy a legkisebb esélyt is kizárjuk a méhcsalád bukásának.

Szükséges eszközök és anyagok

Ha saját maga tervezi a kocsi megépítését, előzetesen készítse elő a szükséges anyagokat és eszközöket. Gondoskodnia kell a következő anyagokról:

csövek professzionális térhasználathoz;
kerekek;
rozsdamentes acél rúd;
kétféle csavar;
anyák a rögzítéshez;
tartós kötél;
tekercselés;
görgő és csapágyak;
tavasz.

Kívánatos gumibetétes fogantyúkat találni, hogy működés közben kényelmesebb legyen a be- vagy kirakodás.

Szükség lesz néhány szerszámra, például fúróra, csavarhúzóra, mérőszalagra, kalapácsra, fémvágókra. Ezenkívül elő kell készítenie egy hegesztőgépet és speciális szemüveges védőkesztyűt.

Lépésről lépésre összeszerelési útmutató

A kocsi összeszerelését egymás után kell elvégezni, a rajzokra összpontosítva. Az apró részleteket nem szabad elhanyagolni, mivel ezek befolyásolják a szerkezet szilárdságát és stabilitását. A munka megkezdése előtt még egyszer ellenőriznie kell az anyagokat és a szerszámokat.

A keret összeszerelése

A kerettel kell kezdeni, mert ez a legegyszerűbb kialakítás. Először is méréseket kell végezni. Ezután folytassa a következő sorrendben:

Főzz keretet négyzet alakú csövekből. Az eredmény négy tompahegesztett kereszttartó legyen.
Hegeszd a legalsó gerendát az oldalfalakhoz. A felső és alsó gerendákhoz ugyanolyan méretű csövet használjon, mint a kerethez. A közepes gerendákhoz kisebb csőre lesz szükség.
Rögzítse a második gerendát felülről 50 cm távolságra a tetejétől. Alulról a második gerendát alulról 38 cm-re hegessze.
Végezzen vágást a fogaslécek teljes hosszában kívülről a csapágy mozgatásához. 2 cm elegendő lesz. Ebben a vágásban szerelje be az M6 csavarokat felül és alul. Megakadályozzák, hogy a csapágy kirepüljön a horonyból.
A harmadik gerendán mindkét oldalon készítsen oldalsó lyukakat a kerekek rögzítéséhez. A fogantyúk 20 cm-re hegesztettek a keret felső szélétől az oldalcsövekig.

Ezután folytathatja az emelőszerkezet felszerelését.

Tekercs, emelő és kerekek beszerelése

A telepítési algoritmus a következő:

Rögzítsen egy rögzítővel ellátott csapágyat a felső cső elejére, amely megakadályozza a kábel kiesését. Helyezze a kötelet az árokba. Rögzítse a szabad felső végét a bal oldalon.
Csatlakoztasson egy tekercset a második gerendához. Amikor a kocsi fel van emelve, a kötél a tekercsre teker. Szerelje be a tengelyt a csapágyba. Hegessze fel a kart az ellenkező oldalon.
Csatlakoztassa a kar fogantyúját egy kábellel a fémnyelvhez és a rugóra. A nyelv biztonsági zárként fog működni.

A kerekek tengelyeit konzolokkal, kívülről anyákkal kell rögzíteni.

Az alsó tartó, a villa és a bilincsek beszerelése

A kocsi vagy a kocsi emelő része a legösszetettebb alkatrész. Először el kell készítenie a kocsi keretét, helyet hagyva a bilincseknek. Zsanérok fogják tartani őket. Amikor a tolóerő hatására a csuklópánt megdől, a négyzet deformálódni kezd, ami meghúzza az oldalsó zsanér csövét.

A csuklópánt dőlésszögét egy rugóval ellátott csavar állítja be. A bilincsek összenyomásának mértéke a csuklópántok elhajlásától függ. A bilincsek is csőből készülnek. Fontos, hogy biztosítsunk szorítóvillákat a megfogáshoz.

Egy kábeltömböt hegesztenek az emelőrész alsó keresztcsőjének közepére. A kocsi mozgása a keret mentén négy csapágynak köszönhetően lehetséges, amelyek az emelőszerkezet oldalsó oszlopain vannak elhelyezve.

A kocsi alján fontos a csőszakaszokat mindkét oldalon M6-os csavarokkal rögzíteni, amelyekbe ezután a villákat behelyezik. A kocsiszerkezet összenyomásának eléréséhez egy rúddal ellátott karral kell működtetni.